无线充电技术(WPT)应用于电动汽车(EV),为电动汽车提供了新的充电方式,为解决充电安全和电动汽车续驶里程短的弊端提供了新的解决方法.介绍了电动汽车无线充电系统架构,分析无线充电技术的基本原理、控制方法、补偿结构和线圈结构.

无线充电技术(WPT)应用于电动汽车(EV),为电动汽车提供了新的充电方式,为解决充电安全和电动汽车续驶里程短的弊端提供了新的解决方法.介绍了电动汽车无线充电系统架构,分析无线充电技术的基本原理、控制方法、补偿结构和线圈结构.重点分析了适用于电磁共振式WPT的一次侧串联二次侧串联(SS)的补偿结构,给出了适用于电动汽车无线充电技术的补偿结构的选择和设计方法,以及矩形线圈结构的设计方法,并给出仿真结果,为搭建演示实验台架提供理论依据.

电动汽车无线充电系统的分析与设计.pdf

随着能源短缺和环境污染问题的加剧,电动汽车作为新能源汽车已经受到广泛的关注[1].然而受电池容量的限制,电动汽车的续驶里程短,还需要健全的充电设施[2].传统的充电方式为插电式,需要携带笨重的电缆,容易磨损,插电或断电时容易产生火花,雨雪天气有触电隐患.为解决这些

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