电机控制系统是电动汽车控制系统的核心部分,对电动汽车的设计和研究具有重要的意义.通过对电动汽车驱动电机控制系统的分析,建立了数学模型,分析并确定了电机控制系统的控制策略和系统结构,最后给出了电机控制系统主程序和中断服务子程序的算法.

电动汽车要求永磁同步电机具有较宽转速范围的恒功率区,而永磁同步电机的转子磁场由永磁体产生,其转子励磁不可调节.因此,弱磁技术是车用永磁同步电机一项重要的研究内容.文献提出了一种基于永磁体磁通辨识的转矩闭环控制策略;文献用一种基于无功功率的方法对

电动汽车驱动电机控制系统的设计与实现.pdf

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